このころから、クルマもずいぶんと（趣味も含め）変わっていきます。３台になっていたクルマも、子どもの成長とともに活躍の場が少なくなっていき、エスケープを売却し２台に減らしました。
さらには、スカイラインが、古さを感じさせるようになってきたので買い換えることにしました。前々から同じくスカイラインのR34クーペが欲しかったので程度のよい中古車を探していたのですが、なかなか踏ん切りが付かず購入には至りませんでした。今から思えば、当時（2008年ころ）、R34クーペのターボが２００万円を切るくらいだったので、買わなかったのが残念です。今だと、５００万はくだらないですからね。
それで、買ったのがアウディA6セダンです。こちらは中古で。結局、このクルマは２年落ちで購入してその後15年間乗り続けることになりました。アウディは、並行して、あるいはその後、S6、A6アバント、A6オールロードクワトロ、と今に至るまでA6が続くことになります。A6に初めて乗った時、高速道路での安定感がすばらしく、その後今まで乗り継ぐことになりました。R34もとても良い車ですが、FRと４WDの違いでしょうか、Ａ６の安定感は抜群です。一方、エンジンフィールはやはり直列六気筒に分があります。通勤は往復100キロ程度ですが大半が高速で山の方では雪も降ったりしましたから、本当に４WDは重宝しました。路肩に止められたベンツやBMを横目に何事もなく帰宅できる、そんなことも何度もありました。それとともにアウディへの信頼度は爆上がりです。で4台も乗り継ぐことに。今となっては冷静に振り返ることができますが、まあ、あたったタマ（クルマ）がたまたまよかっただけということなんでしょう。2代目アウディのS6ではセンサー類の故障で散々な目にあいますし、そのあとのA6アバントも、頻繁に点灯する故障ランプのリセットのためにテスターを購入する羽目になりました。あと、これまでの3台は、すべてエアコンが故障しました。S6は認定中古車のため保証で修理できましたが、初代と3代目は修理することなく売却となりました。エアコンの故障がきっかけで売却した例は多いです。なんででしょうかね。
